推奨行程

所要時間：8時間
JR小倉駅新幹線口出発　

旧蔵内邸　→　中津城　→　昼食（中津）　→　合元寺
→　耶馬渓　→　道の駅なかつ　

JR小倉駅解散　

旅のハイライト

基本条件
・参加人数：　20～45名
・交通手段：貸切バス利用　人数に応じて決定

（大型：45人又は49人乗、中型：28人乗、小型：24人）
・出発・解散場所：　北九州市内のご指定の場所
・食　事：　ご希望に応じてアレンジします。
・料　金：　ツアーの条件に従い、お見積りいたします。

　→ 光明禅寺 →　昼食　→　大宰府天満宮　→　九州国立博物館　→　大宰府政丁跡
　高速道路で北九州へ →　JR小倉駅解散

ツアーのハイライト

　         　大宰府天満宮　　　　     　　　曲水の宴　　　　　 　　　　九州国立博物館

基本条件
・参加人数：　20～45名
・交通手段：貸切バス利用　人数に応じて決定

（大型：45人又は49人乗、中型：28人乗、小型：24人）
・出発・解散場所：　北九州市内のご指定の場所
・食　事：　ご希望に応じてアレンジします。
・料　金：　ツアーの条件に従い、お見積りいたします。

歴史・ロマン・日本の原風景・温泉・グルメ・フルーツ狩り 楽しみ満載の旅   阿蘇山を水源とし、九州北部を東から西の有明海に注ぐ筑後川。 その流域に拡がる九州最大の筑紫平野に大古の昔から人々が生活を 営み様々な文化をつくり上げてきている地域。 田園風景や果物畑、古墳等の古代遺跡、神社仏閣、城下町、温泉… 季節ごとに様々な顔を持つ地域でお好みの旅を楽しみましょう。

推奨行程　
所要時間：約8時間　
8:30　JR小倉駅新幹線口出発　===北九州都市高速→九州自動車道→大分自動車道===  朝倉IC
朝倉三連水車　→　藤井養蜂場　→　昼食：うきは市吉井町　→　吉井町散策

紅乙女酒造（試飲あり） 大刀洗平和記念館　→　キリン花園　　 
=== 大分自動車道→九州自動車道→北九州都市高速===
 17:30頃　JR小倉駅新幹線口解散  　
上記以外、様々な旅の企画ができますので、気軽にご相談下さい。

旅のハイライト

朝倉　　  三連水車　　　　　　　　田園風景　　　　　　　　    山田堰

秋月        杉の馬場　　　　　　桜の名所・杉の馬場　　　　　紅葉・黒門　　

　　　　　　　
大刀洗                                               大刀洗平和記念館

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
 甘木　　　　　　　　　日本発祥の地・卑弥呼の里あまぎ

原鶴温泉　 温泉街　　　　　　筑後川河川敷　　　

日田　　　豆田　　　　　　　　　　　山鉾　　　　　　　　　　　　　　　　

基本条件
・参加人数：　20～45名
・交通手段：貸切バス利用　人数に応じて決定

（大型：45人又は49人乗、中型：28人乗、小型：24人）
・出発・解散場所：　北九州市内のご指定の場所
・食　事：　ご希望に応じてアレンジします。
・料　金：　ツアーの条件に従い、お見積りいたします。

三池炭鉱関連遺産 ＆ 佐賀藩の遺産群巡り 三池炭鉱は、日本一の出炭量を誇った日本の近代化の象徴 である。積極的な洋式採炭技術の導入により石炭の増産体制 を確立し、海外への石炭輸出により外貨を獲得、日本の 近代工業化をエネルギー面で支えました。 佐賀藩は、長崎防衛の立場で、日本で初めて反射炉による 製鉄に成功し、更に他藩に先駆けて洋式船の造船を「 三重津海軍所」行った。 このツアーでは、日本の産業近代化に大きく貢献した 石炭産業と佐賀藩の遺跡を巡り、先人の取組を紹介します。

行 程　

所要時間：約9時間　
JR小倉駅新幹線口出発

=== 北九州都市高速→九州自動車道 === →南関ＩＣ

三池炭鉱 万田抗　→　三池炭鉱 宮原坑　→　大牟田で昼食　→三池港（車窓）
佐賀反射炉　→　三重津海軍所跡

=== 佐賀大和ＩＣ　→　長崎自動車道　→　九州自動車道　→　北九州都市高速===
JR小倉駅新幹線口解散 　

三池炭鉱　宮原抗　

            佐賀反射炉　　　　　　　　　三重津海軍所跡

なぜ八幡に官営製鐵所が出来たのか。 　なぜ北九州で多くの産業が発達したのか。 　その答えが堀川にある 江戸時代に洪水対策や灌漑用水確保を目的に造られた 人口の運河・堀川。 多くの難所を経由し、多くの人々の 願いを込めて180年の歳月をかけて完成した宝川と 呼ばれる堀川。 このツアーでは、『世界遺産と堀川』をテーマに、 石炭が運ばれた堀川の経路を通じて、なぜ八幡に 官営製鉄所が出来たのか、2015年に登録された 世界遺産と堀川のつながりを紐解きます。

行 程　
所要時間：約8時間
JR小倉駅新幹線口出発→ === 北九州都市高速・小倉北IC　→　金剛IC ===
直方市石炭記念館　→　堀川・寿命の唐戸　→　

遠賀川水源地ポンプ室（世界遺産）→　 堀川・中間の唐戸　　

堀川・曲川の伏越　→　堀川・河守神社＆車返しの切貫　
 昼食　→　八幡泊地　→　旧本事務所（世界遺産）→　北九州イノベーションギャラ－
東田第一高炉　

JR小倉駅新幹線口解散

旅のハイライト

直方市石炭記念館

日本の産業近代化の原点は筑豊の石炭にある。筑豊の石炭が如何に貢献したかを

たっぷり知ることができる場所。

堀川・寿命の唐戸

八幡西区楠橋にある、遠賀川から堀川に分岐しとところの唐戸（水門）

遠賀川（車窓から）

大古から人々の生活を支えてきた大河、その流域に広がる遠賀平野

遠賀川水源地ポンプ室

1910年操業依頼、今でも現役で働き続けている世界遺産

堀川・中間の唐戸

笹尾川と黒川から新々堀川に繋がる唐戸（水門）

曲川の伏越

曲川と堀川が交差する場所をサイフォンの原理を利用した伏越立体交差させて堀川に
川ひらたを通した。現在は堀川が遮断され流れが無い川となり、環境問題となっている

堀川・河守神社

堀川の船の安全を守る守護神、車返しの切通しに近くに建立

堀川・車返しの切通し

堀川建設の難所、岩盤が硬く金槌とノミを使い７年の歳月をかけて切り開いた場所
 現在も、切抜に使用したノミの跡が残っている

八幡泊地

寒村な漁港から製鉄所の主要な港になり、様々な苦難を乗り越えてきた泊地

旧本事務所（世界遺産）

1901年(明治34年）操業開始依頼、日本の産業近代化の歴史を見続けてきた旧本事務所

東田第一高炉

日本初の近代高炉が操業を開始した聖地、実際に稼働していた高炉設備が

そのままの状態で保存されているのは世界でここだけ、世界的に貴重な遺産